虑到与中海的关系只能同意,走过来补充道:“幸亏滨江海事局反应迅速,接到求援之后立即征调大功率拖轮救援,连夜把船员转移到救援船上,把中海的货轮拖到浅滩坐浅。”
“损失大不大?”
“虽然采取了一切能采取的救援措施,但中海的货轮最终还是倾覆了。从受损程度上看就算打捞上来能维修,包括所装载的一万八千多吨煤炭在内,经济损失不低于五千万人民币。”
“韩国的货轮呢?”
“韩国的货轮受损不是很严重,但据中海的同志在电话里说,他们货轮撞上韩国货轮时,韩国货轮的船艏把他们的货轮船体撞出一个大豁口。他们的船员担心货轮进水沉没,多次要求韩国货轮不要脱离,但韩国货轮依然强行脱离了,直接导致他们的货轮最终倾覆。”
“两船锚泊时相距多远?”
“0.8海里。”
“相距这么远都能撞上,他们在锚泊时难道没安排船员值班?”
“我也认为他们应该负主要责任,但据我所知按现行的水上交通法规,韩国货轮上一样要安排船员值班,发现中海货轮走锚应该及时采取避让措施。而且撞上之后不能轻易脱离,就这么脱离就相当于让江水涌进中海货轮的货舱。”
只要出了交通事故,都是公说公有理婆说婆有理。
具体到方组长和俞副司令说的这起水上交通事故,韩国货轮很显然遭受了无妄之灾。
韩渝没想到会发生这样的事,苦笑着问:“这起交通事故由哪个单位负责调查?”
俞副俞副司令犹豫了一下说:“滨江海事局。”
“我爱人是滨江海事局的船检科长,我回去合适吗?再说我就算赶回去,又能以什么身份参与调查?”
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