加南方航线的班轮,就是政府方面掌控的极大权利。
其评价标准之一,就是衡量各公司《优惠货运抵扣税法》执行情况,抵扣越多的航运公司为社会做出的贡献就越多,就越可能获得南方航线增加船舶的权利。
正是通过合理的政策引导,大唐王国才能够将数以万吨计的粮食,源源不断的运抵神州大陆,其中的7成以上应用于粮食贸易,二成用于常年赈济灾民,一成收益用于维持各口岸难民营日常运转。
在1854年底前
经过一个月初步训练的大唐王国士兵,通过跨北太平洋航线班轮源源不断的抵达洛杉矶港,然后排着长长的步兵队列抵达军营,开始为期两个月的军事训练和战斗编组。
完成军事训练的师团,在年底和1855年初,陆续乘船南下抵达巴拿马,从这里乘坐火车经过76公里大约一个小时50分钟的旅程,抵达位于加勒比海一侧的科隆市。
科隆港是大唐王国面向大西洋美欧贸易的重要港口,已发展成为人口达万的中型港口城市,经济支柱以转口贸易为主。
从这里乘船经加勒比海进入广阔的大西洋,差不多十二至十三天的航程就进入博斯普鲁斯海峡,再经过三天航程,就能够抵达克里米兰前线。
一般来说
来自北美洲的援兵会在奥斯曼帝国所属沿海地区上岸,在这里补充后勤给养,熟悉当地气候特征,组织恢复性军事训练,补充武器装备等事宜,择机投入前线战场,包括并不限于克里米西半岛的塞瓦斯托波尔要塞前线战场。
负责指挥这支远征军的是陆军少将段德彪子爵和詹姆斯-卡恩子爵,这两位是唐墨战争中表现出色的中年优秀将领,肩负着率领大唐王国远征军欧洲征战的相应事宜。
由于语言和指挥等因素,英国出资建立的雇佣军也归入大唐王国远征军指挥,列入大唐王国远征军麾下,由大唐王国派出富有经验的军官和军士搭建指挥骨架,获得大唐王国军队番号,从第5师至第9师。
奥匈帝国所属锡诺普港
港口里风帆货船云集,白色的巨大风帆在蔚蓝色的海面上星星点点,充满了异域情调,大型蒸汽轮船正靠在码头上,大批背着步枪,穿着深蓝色军装的士兵们正在列队。
他们是经历13天的横跨大西洋航行,终于抵达黑海区域了大唐王国军队,将在锡诺普地区进行休整,以适应当地的气候环境。
锡诺普位于黑海以南的奥斯曼帝国本土,隔着广阔的黑海,与克里米亚半岛遥遥相对,一个在南方,一个在北方。
现在已经是1855年的2月初,刚刚抵达这里的是远征军第6师和第7师,半个多月后还有第8师和第9师陆续抵达。
第6师师长范鹏飞中校全身戎装的站在码头上,他身边是第
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