许星辰心情异常愉悦的把两个新飞机打开,仔细的观摩了好一会儿,才放进科研系统去逆向工程,回来继续做战利品解析。
可能是人品守恒,或者是苏27这个结果,在二级解析中,已经属于非常罕见的级别了,这个级别很难再有突破了。
后续许星辰连续抽了几百次,除了灵魂核心之外,也没有再次出现更加优秀的装备。
比较有用的几个,首先是有东风11、东风15、红旗16三个导弹,96A主战坦克、ZTD-05两栖坦克。
然后就是新一代的运9运输机,和来自美系的“黑鹰”直升机,以及苏系的米格23变后掠翼飞机。
黑鹰直升机,本来是很好的东西,可以作为新舰载直升机的研发参考。
但是通过大阪太二的自卫队,得到了舰载版本的海鹰直升机之后,原版的黑鹰就没有什么价值了。
倒是米格23这架飞机,让许星辰稍微有些在意。
这架飞机中系没有装备过,只是通过埃及获得了好几架样品,用来拆解学习,是为设计强6做参考的。
强6是预计的,接替强5的新一代强击机,准备采用当时国际上流行的变后掠翼射击。
当时设计目标定的很高,要求有4500公斤的武器挂载重量,有900公里的作战半径,设计性能要超过米格23……
而且准备使用国产化的涡扇发动机:涡扇-6(WS-6),但是涡扇6的研发遇到的困难超乎想象,始终停留在了原型测试阶段。
过高的设计目标,再加上涡扇6进度的拖累,都让整个项目变得进展困难。
而可变后掠翼这种设计,对于材料和工程能力的要求,对于当时的中系而言还是太高了。
完成的强6原型机,可变翼盒的重量比米格23重了12%,机体整体也大幅度超重,无法实现设计目标。
八十年代中期之后,由于军方认为可变后掠翼布局,并不是将来作战飞机的主流了。
同时八十年代末歼轰7完成,某种程度上覆盖了强6的作战需求,于是强6项目最终下马了。
现在许星辰也有了歼轰7,还有了多次魔改的强5重制版,对于强6同样没有太强烈的实际需求了。
但是在短暂的犹豫之后,许星辰把米格23放进了逆向工程列表,然后把强6项目拉进了科研列表。
许星辰准备在不占用太多资源的情况下,把变后掠翼的强6搞出来,哪怕摆着好看呢……
把强6安排好之后,许星辰再次整体看了一下到目前的收获。
扣除预留的两万科研用战利品,剩余的一万六千多战利品,已经用掉了一万一千多,还剩下五千多。
(之前的飞鹰群岛清理作战也有一些战利品收入)
各种装备也抽了一大堆,但是除了苏27和730之后,没有再出现特别让自
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