四月的天,是繁花似锦,绿树成荫。正在踏春的斐迪南,收到了一个好消息。
“陛下,你要求的低价汽车,我们已经研发出来了,快和我去看看吧!”艾伦-海德堡就像小孩子一样,跑过来献宝似的说。
20世纪初,汽车早就不是什么新鲜事物了,无论是实用性,还是安全性,较之19世纪都有大幅度的提高,已经开始取缔马车,成为了豪门贵族新的玩具。
早在1769年,法国人N·J·居纽就制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车,从此开起了人类的汽车时代。
但是蒸汽机汽车,由于它的各方面性能太坑,并不具备普及性,直到1897年,德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出了第一台柴油机,才发生了改变!
柴油机的出现是动力工程方面的一项伟大的突破,它的出现不仅为柴油找到了用武之地,而且它比汽油省油、动力大、污染相对较小,是当时汽车最好的动力系统之一。
1883年8月15日,戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年,德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车,又开起了汽车新的时代。
1900年前,继德国、法国之后,美国、英国和意大利出现了多间这种作坊式汽车生产公司,1900年欧美共生产了汽车9504辆。
熟知汽车重要性的斐迪南,当然是也跟进了!在1901年,保加利亚就自主研发出了第一款汽车——波尔!
“波尔”的性能在当时来说,也算是世界先进水平,它能够以时速的速度,持续行驶个小时,还配备了后世人们熟知的离合器、方向盘、变速器等装备!
可惜,和这个时代的汽车一样,它的稳定性极差,基本上跑上几百公里,就要进行一次维修。并且无论是生产成本,还是维护成本都是十分的高昂,不具备普及性!
不过斐迪南还是没有死心,反而是继续加大资金投入。毕竟这个时代,汽车工业才刚刚起步,全世界都是手工式作坊,都在摸石头过河!
人们对汽车工业的重视还不够,基本上都是个人在推动汽车工业的发展,财团们还没有觉察到这里面蕴含的暴利!
有句话说得好,科学技术的进步,都是用无尽的资源堆出来的!
在斐迪南持续不断的投入下,保加利亚的汽车工业,总算取得了令人瞩目的成果,走到了世界的最前沿!
继“波尔”之后,1904年,又诞生了“波尔二代”,第二代波尔的性能就有了很大的提高。
它进行了一系列的改进,考虑到了乘客舒适性,优化了汽车的结构,汽车的美观性也有了明显的提高!
并且在稳定性方面,也有了很大的提高,总算摆脱了天天修车的烦恼!但是它的优越性能,是建立在增加成本的
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