除了工业计划外,最重要的就是交通了,根据“三五计划”的要求,未来五年内,保加利亚的铁路总里程将达到万公里,完成对保加利亚所有重要城镇的全面覆盖!
要知道1901年,保加利亚的铁路总里程还不到一万三千公里,到了1907年,全国的铁路总里程就达到了万公里,就知道斐迪南有多么重视铁路了!
接下来就是公路网,“村村通”就是这次计划的口号,要实现这一战略目标,到时候保加利亚全国的公路总里程,将会达到惊人的12万公里!
好吧,这个年代的公路还是别挑剔了,沥青路都是神话,混凝土路面那都是战略要道的待遇,其它地方能用就行了,还考虑啥公路级别呀?
就连公路的养护问题,都是地方政府组织民众,免费出义工完成的,否则光维护成本就能令斐迪南崩溃!
1901年,保加利亚的公路总里程才多少?仅仅只有区区两万多公里!到了1907年,保加利亚全国的公路总里程数就达到万公里,五年后就要达到12万公里!
没办法,这都是世界大战给逼出来的!毕竟到了山区地带,铁路施工难度真的很大,有些地段现在的技术,天知道猴年马月才能通车,这就只能靠公路来弥补了!
前世的经验告诉了斐迪南,只要有足够的人力,要修公路真的不难,只要舍得投入,人挑肩扛也能给搞出来!
再说了保加利亚好歹也是个工业国,别的东西没有,但是后世常用的挖土机、推土机、压路机这套标配设备,还是不缺的!
尽管性能还是十分的坑,但是比起人力来说,还是要强得太多!否则斐迪南也不可能要求,交通部门每年修筑一万多公里!要是光靠人力,那个也太疯狂了吧!
好吧,保加利亚的交通部门表示没有压力,他们的修路经验,可以说是全世界最丰富的,从1887年到现在,这二十多年来他们一直就在修路中度过!
欧美国家由于经济发达他们的交通,大部分还是个人投资为主,政府主导的交通工程还不是很多的!
但是保加利亚就不同了,之前国内的经济不好,修路是一项亏本的买卖,尤其是公路!
现在主要干道都修完了,剩下的都是偏远地区,或者是支线,很明显是看不到经济利益的,还没有哪个财团,会傻不溜揪的来干这项亏本的买卖!
这就让交通部培养了一批修路狂魔,用他们的话说,只要有钱,修路根本就不是问题!
……
“契科夫先生说一下教育部的计划吧!”听了交通部的回报,斐迪南又继续说道
“是!”契科夫回答道
“这次教育部的计划分成了三个部分:即高等教育、义务教育、扫盲教育
1、新建两所综合性的大学,建成后我们的四所综合性大
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