告上的那些软件友商们,颇有默契的几乎同时调低了其产品在华夏的售卖价格。对于老用户还推出了特别优惠,作为补偿。
虽然没有大张旗鼓的公布,但是很快便被消费者发现。
价格降得最狠的还是MATLAB2020,比如之前学生版售价59美元,加上常用包跟各种优惠大概一百美元的产品,现在降到29美元。
教师版之前大概1500美元左右,降到了300美元。
对于高校跟科研单位的学术授权,包含所有工具包,每年大概要七万美元左右,也直接降到了两万美元。
之前措辞强硬的声明也从虚拟机不允许使用,改成了不推荐。
除此之外,photoshop、3Dmax、AutoCAD、ADAMS、AMEsim、CANoe等等这些软件也同样有了不同程度的降价,最少也降了三分之一,试用期开始相应的延长。
比如使用范围最广的photoshop,正版价格从1000美元左右,降至了599美元。
当然对于不靠这些软件吃饭的人来说没什么影响,但是对于高校、科研单位、广告设计从业者等相关行业来说却是实实在在得到了实惠。
没办法,个人用户还能用用盗版,但是一旦用于生产、经营活动,大半还是要用正版的。
就这样,微软的威胁雷声极大,但几乎没能落雨。
除了这些软件说明中多了一条警告条款之外,几乎没有任何实质性动作。
甚至一周后很多华夏用户发现根本不需要来回折腾,也不用换回win10在用虚拟机安装馨系统一样可以正常使用这些软件,也没收到微软跟这些软件公司闹什么幺蛾子之后,大家便更心安理得了。
果然,一旦这些公司发现华夏有了替代产品,马上安分守己了。
这一幕的确像极了国产汽车行业发展后合资车产业的那一幕。
二十多年前,市场上只有合资车品牌的时候,对于普通老百姓来说想买台车,不但贵且原价是基本不可能的,多多少少都得加点钱。
但自从国产自有品牌车发展起来之后,几乎所有合资车的定价都有大幅度下跌。除了少数车型之外,几乎没哪家敢于加价了,甚至上市便降价的合资品牌也不在少数。
没办法啊,即便国产车可能有各种各样的小毛病,但是国产厂商敢把性价比做到极致。
差不多的配置,合资车二十万,国产车敢只卖十万,这找谁说理去?
软件行业似乎陷入了同样的怪圈,唯一的不同大概就在于,二十年之前这些软件商在华夏市场上也没讨到太多好处。毕竟那个时候很多很少有华夏人有正版意识,大家都用盗版,等到好不容易这些年正版意识终于在华夏流行起来,大家的业绩开始蒸蒸日上,阴云扑面而
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