评论中,对于超维科技拿下赛格尔群岛一事,几乎所有人都觉得苏诚是在纯粹的败家。
本来就有这样的前科,大伙儿也都见怪不怪,除了羡慕嫉妒以外,还能说啥?
而对于买下法拉利公司这事,却是各持己见,有的人认为苏诚是买来玩的,但绝大部分的人猜测超维科技要借此进军汽车领域。
但是,汽车行业可不是安眠枕头或者手机能媲美的,两者有极大的区别。
汽车是传统工业,同时也是一个反应国家制造业水平的重要项目,必须要有足够底蕴和足够的品牌,才能在汽车领域走出一条宽阔的道路。
从上个世纪以来,国内国际经营汽车的企业不少,但是真正成功,并且为人熟知的,也仅是那么几家。
丰田、大众之流的国际汽车业巨无霸就不提了,在国内排在前列的要数上汽、长安以及东风集团,这其中,卖得好的合资车占比最多,至于华夏自主研发的汽车,拿得出手的,极少极少。
这其实也和华夏在汽车发动机领域的短板有关,现在国内能自主研发汽车发动机的企业,也没几家,就算有也多是国企,私有企业想获得先进的汽车发动机,必须要投资大量的经费去研究,少则几亿,多则几十亿。
也不是谁都有魄力像苏诚那样,随手就丢出几十亿几百亿软妹币的,在大多数人眼里,钱还是钱,它并不是纸。
不过,外界的看法怎样,与超维科技暂且无关。
进军汽车领域,苏诚自然是势在必行,法拉利公司不是买来玩的,是买来赚钱和利用的。
当然,超维科技的计划不会告诉外人。
……
次日清晨。
德国沃尔夫斯堡,大众集团总部。
在《人民日报》对超维科技绝对控股法拉利公司一事进行报道之后,《纽约时报》、《华尔街日报》、《泰晤士报》、《东京日报》……世界各地有名的新闻媒体,都纷纷对此事进行了详细的解析和评论。
在凌晨五点的时候,大众集团目前的CEO马丁,便被一个电话吵醒。
本来心情很不爽,可是在得知超维科技居然控股法拉利以后,他的心情立马一紧。
值得一提的是,阿涅利家族虽然入股了大众集团,可是在超维科技控股法拉利一事上,却并没有对外提起过,所以在此之前,马丁并不知道超维科技与法拉利公司的关系。
超维科技声名赫赫,在世界范围内的影响力不用多说,这是一家传奇公司,诞生了资产过千亿美元的存在,也就是如今的世界首富苏诚。
马丁对于苏诚,还是蛮佩服的,并没有因为苏诚的年龄问题,而敢对其生出轻视,曾经也派人想和超维科技合作研发汽车与AI智能结合的新产品,只不过遭到了拒绝。
一间宽敞而白亮的会议室里,大众集团董事会最高管
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