钱旺等人任务变成为三轮车生产出更好看的外观皮囊。
这一点非常重要。
君不见多少产品是因为外观而大卖特卖的。
特别是针对女性家用轿车一方面,后世的汽车厂家手段是层出不穷。
女性选择轿车的第一个感官不是发动机配置数据,而是颜色。
你搞个红色,粉红色,唉,这就很卖。
现在,后桥总成的是检验合格了。
但武长风本以为三轮车的发动机很好找,毕竟农用三轮车的发动机,不是什么高端产品,国内很多厂家都能生产。
然而武长风的判断出现了失误,国内是有很多厂家能生产摩托车发动机,但达到农用三轮车要求的,却愣是一个都没有。
汽油发动机用在普通摩托车上还可以,但是用在农用三轮车上,扭矩根本不够用,别说是载货两吨,就是载货四五百公斤,启动都显得非常吃力。
柴油发动机则是比较大型的,用在拖拉机上的那种,小型的单缸柴油发动机倒是也有,但当时国内的工艺水平,造出来的小型单缸柴油,动力输出完全不能用于载货。
所有的问题都卡在发动机这里。
在这个年代,还没有适用于农用三轮车的发动机,毕竟那个时候连像样的农用三轮车都没有。
武长风曾想着,要不要弄一条发动机生产线回来。
随即进行了自我否定。
不说这玩意多难吧,单单是技术类人工人赤水县或者江城就不具备。
外部条件直接限制了这个冲动的想法。
有一句话叫人定胜天,但也看周边的环境。
否定这个想法后。
只剩一条出路,为自己的三轮车定做小巧玲珑且动力输出霸道的发动机。
在后世,这一切根本不成问题。
但在现在,市场对这方面没有需求,自然也没有厂家去搞研发。
九十年代的大陆,摩托车产业非常发达,在东南亚的市场上,是可以跟日本摩托车打擂台的。
摩托车发动机研发这方面,中国企业虽然不如日本,但自主研发的能力还是有的,做出一些中档发动机并不在话下。
更何况未来那些农用三轮车发动机,本来就都是国产的。这也印证了,国内的摩托车发动机制造企业还是靠谱的。
有了这个思路,武长风决定出发山城。
那里可是摩托车的重要生产基地。
汇聚很多响彻大陆的摩托车生产厂家,比如:嘉陵、建设和望江等等。
也许,在哪里能找到惊喜也说不定。
于是,武长风带着采购部的王超部长一起出发。
几日后。
两人来到3D城市,山城。
这是一个你站在10楼,可以和对面一楼打招呼的城市。
你永远不知道自己站在几楼,无处不在的上坡,让摩托车成为了必要的交通工具。
一家生产发动机的厂家办公室内。
“武老板,实在是抱歉,我厂无法为
请收藏:https://m.sldmf.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)